600179股吧:苏伊士运河世纪大堵船后续,31亿美元保险够赔吗?

2021-04-05 22:37:45 来源： 浏览：1次

    苏伊士运河世纪大堵船后续,31亿美元保险够赔吗?
    
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    （卫星图片显示的货轮搁浅情况）
    
    
    3月23日，一艘重型货轮在苏伊士运河搁浅，造成航道拥堵停航。经过数天努力，3月29日埃及苏伊士运河管理局发布公报称，搁浅货轮已完全脱困。
    苏伊士运河有多重要？
    作为海上航运的重要路线，苏伊士运河被称为“东方伟大的航道”。
    从地图上看，这条运河处于亚非欧三大洲“十字路口”位置，北通地中海，南连红海，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道。
    正是由于独特的位置，苏伊士运河大大缩短了东西方航程，与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋沿岸缩短5500—8009公里；从地中海沿岸各国到印度洋沿岸缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里。
    全球近三分之一的集装箱船都会选择这条航线，每天经过苏伊士运河的商船，承载着约100万桶原油和8%液态天然气，以及占全球贸易至少12%的商品。
    运河堵塞损失有多大？
    运河堵住的一周，据一些机构预估，全球贸易损失惨重。
    
    直接的损失，至少有：
    运河的收益损失
    因为堵船，苏伊士航运管理局每天的收益损失在1200万~1400万美元之间，那一周就是8400万~9800万美元；
    救援打捞费用
    包括挖掘、吸泥沙、牵引等等救援费用，据说至少是按千万美元计算；
    被堵船只的延误费
    这7天有近400艘巨型油轮被堵在运河入口处，每天的停泊费就高达3万~8万美元，又是一笔不菲的费用；
    而看不见的损失，则可能无法估量。
    前文提到，全球近三分之一的集装箱船都会选择这条航线，每天经过苏伊士运河的商船，承载着约100万桶原油和8%液态天然气，以及占全球贸易至少12%的商品。这一次堵塞，对全球贸易的影响绝对惊人。
    
    据德国安联保险公司的一份报告显示，被堵住的一周，可能导致全球贸易损失60亿~100亿美元。
    还有一个比较通用的说法，就是苏伊士运河堵船给世界贸易造成的损失是每小时4亿美元，一天的损失高达96亿元，那么一周的损失就是672亿美元。
    这还不算因此给世界各国的物质供应造成的冲击和带来的后续影响。苏伊士运河的堵塞，毫无疑问将会是2021年一大“黑天鹅”事件。
    损失由谁来承担？
    埃及方已经发话了，在事故调查结束后，可能要向责任方索赔。肇事者“长赐号”，租船方虽是台湾长荣，但按相关法律，责任应由船舶的所有者日本船东正荣汽船株式会承担。在事故发生之初，台湾承租方就已经发声撇清关系，日方也实诚，腰已经弯成有诚意的90度。
    
    （图来源于网络）
    要说这个损失费都由船舶所有者支付，这家公司怕是吃不消。像这样的货轮出航，肯定是要投保相关的财产险或责任险的。据媒体报道，这艘货轮在日本有投保，打捞费用将由保险公司承担。从行业的惯常操作来看，这样吨位的货轮，船体和机械损坏的保险金额高达1亿~2亿间。另外，据媒体的说法，这艘货轮是国际保赔协会集团（PI Club）一员，1亿美元的索赔会由该集团成员共同承担，加上再保险保额，船东或能获得31亿美元的责任保险。
    有了保险的分担，直接损失方来追责的话，船东也能撑住吧，而间接损失大概只能各方自行消化了。总而言之，此次世纪大堵船，是可以载入世界贸易史册的一次黑天鹅事件了！
    在这次事件中，财产险中的责任险将会发挥巨大的损失弥补作用。我们普通人自然是用不到航运相关的责任保险，但日常生活中保险是重要的保障手段，必须提前配置。
    供稿：总公司朱慧松
    
    编辑：总公司朱慧松
    
    
    
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